Menu
Szkolenie teoretyczne i praktyczne do Licencji Dyspozytora Lotniczego (ang. Flight Dispatcher Licence, FDL)
Opis szkolenia
Szkolenie przeznaczone jest dla osób, które chcą uzyskać Licencję Dyspozytora Lotniczego uprawniającą do samodzielnego wykonywania funkcji na stanowisku operacyjnym. Szkolenie składa się z dwóch etapów. Pierwszym jest szkolenie teoretyczne, podczas którego przekazywana jest odpowiednia wiedza oraz którego celem jest bezpośrednie przygotowanie kandydata na dyspozytora lotniczego do etapu drugiego – szkolenia praktycznego.
Podczas pierwszego etapu wykładanych i ćwiczonych jest 11 przedmiotów, które w pełni pokrywają zakres wiedzy, którą musi opanować przyszły dyspozytor. Zagadnienia te wymagane są także na egzaminie państwowym realizowanym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego na Licencję Dyspozytora Lotniczego. Tematyka jest także zgodna z wymaganiami ICAO (Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego).
Przedmioty realizowane w trakcie szkolenia teoretycznego:
Szkolenie teoretyczne odbywa się metodą weekendową (sobota, niedziela) i obejmuje 12 weekendów oraz kilkadziesiąt godzin pracy z naszą platformą e-learningową.
Szkolenie teoretyczne realizujemy w formule hybrydowej, stosując następujące sposoby przekazywania wiedzy:
Powyższa metodyka wypracowana na przestrzeni kilku lat pozwala skutecznie przygotować studentów do szkolenia praktycznego, umożliwiając jednocześnie zoptymalizować podział czasu na czas do nauki i czas na inne czynności i sprawy prywatne. Do opanowania tak dużej nowej ilości wiedzy należy bowiem podejść jak do maratonu, a nie sprintu.
Szkolenie praktyczne to drugi etap. Umożliwia kandydatowi nabranie praktyki w podejmowaniu decyzji operacyjnych oraz w przygotowaniu planów lotu, rozwijając tym samym biegłość i wiarę we własne siły. Szkolenie praktyczne ma także rozwinąć umiejętność zastosowania w praktyce wiedzy nabytej podczas szkolenia teoretycznego. Jest to także umożliwienie praktycznej nauki prowadzenia korespondencji radiowej i przełamania „stresu” z nią związanego.
Szkolenie praktyczne ma formę serii nadzorowanych ćwiczeń, w czasie których kandydaci mają możliwość rozwoju umiejętności podejmowania decyzji poprzez zastosowanie wiedzy zdobytej w trakcie szkolenia teoretycznego. Na ćwiczenia składa się planowanie lotu w oparciu o analizę pogody, obliczenia paliwa i obciążenia, wybór pomocy nawigacyjnych, stosowanie się do przepisów, procedur i zmian do nich. Ćwiczenia są w maksymalnym stopniu realistyczne. Zapisy z wykonanych lotów, prognozy meteorologiczne, mapy, obserwacje pogody, wykorzystane są jako pomoc. Grupowe dyskusje w trakcie i po każdym ćwiczeniu rozwiewają wszelkie wątpliwości. Atutem szkolenia praktycznego jest także jego forma – zbliżona do egzaminu państwowego na licencję FDL, zdawanego w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
Szkolenie praktyczne ze względu na swój charakter zawsze realizujemy stacjonarnie w naszych salach wykładowych w centrum Warszawy. Odbywa się metodą weekendową (sobota, niedziela). Jeśli zachodzi konieczność, dzielimy uczestników na mniejsze zespoły dla zachowania najwyższej jakości szkolenia.
Zgodnie z zaleceniami Urzędu Lotnictwa Cywilnego przy szkoleniu nie wykorzystujemy oprogramowania wspomagającego planowanie lotów, które jest tak naprawdę tylko kalkulatorem nie podejmującym ważnych decyzji za dyspozytora. Absolwenci nabywają umiejętność planowania każdego etapu „ręcznie” dzięki czemu świadomie i z łatwością są w stanie pracować później z każdym komputerowym systemem planowania lotu – przy czym bardzo ważne jest tutaj słowo „świadomie”.
Uczymy planować metodycznie i ze zrozumieniem wszystkich zasad i regulacji.
Doskonale zdajemy sobie sprawę, że cały proces szkolenia i uzyskania licencji wiąże się z zaangażowaniem środków finansowych, ale przede wszystkim ogromnej ilości czasu. Każda osoba ma różne tempo przyswajania wiedzy, inaczej zorganizowane życie prywatne i czas wolny. Mamy tego świadomość, ponieważ szkolimy od wielu lat, dlatego przeczytaj jak uczymy i dlaczego jest to skuteczne.
– Polskie Linie Lotnicze LOT;
– Jet Story;
– Smart Jet;
– AMC Aviation;
– ENTER Air;
– SprintAir;
– Jeppesen (A Boeing Company)
– LS Airport Services;
– Welcome Airport Services;
– Polska Agencja Żeglugi Powietrznej;
– i inni;
